Οι θαλάσσιες μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων σε στάδια από πόρτα σε πόρτα : Σε αυτό το άρθρο θα προσπαθήσω να περιγράψει τα κύρια στάδια της θαλάσσιας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και να διαλυθούν ορισμένοι μύθοι, καθυστερεί στο θέμα. Για μια βάση παίρνουμε τα λιμάνια της Οδησσού και Iljichiovsk ως η πλέον κατάλληλη τεχνική. Έτσι! Έχετε αποφασίσει να παραδώσει τα εμπορεύματα από την Κίνα. Εάν το βάρος των εμπορευμάτων υπερβαίνει τον ένα τόνο, τότε η μόνη επιλογή για να παραδώσει τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων. Πώς άρχισαν όλα; Θα πρέπει να επικοινωνήσετε με την εταιρεία η οποία ασχολείται με τα τέλη μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και την πλήρη υποστήριξη των φορτίων, τα οποία θα πρέπει να ναύλων για τις ημερομηνίες και τις περιόδους ισχύος τους. Για παράδειγμα, κατά το μήνα Σεπτέμβριο το ποσοστό των κύριων λιμένων της Κίνας στην Οδησσό είναι 1.490 cu 20-Ku και 2810 cu 40-ku. Οι τιμές ποικίλλουν σε μεγάλο βαθμό, και η στροφή σε ένα μήνα οι άνθρωποι είναι Mystified συχνά ως προς το γιατί οι τιμές έχουν αυξηθεί τόσο πολύ; Μερικές φορές δύσκολο να εξηγήσουμε ότι το Μάρτιο του 2009, η εταιρεία μας προσφέρονται για τη μεταφορά των εμπορευματοκιβωτίων για 340 δολάρια από τη Σαγκάη. Τώρα πτήσεων τσάρτερ και πιστεύω ότι στο εγγύς μέλλον αναμένονται περικοπές. Επίσης, θα πρέπει να δώσουν προσοχή στον αριθμό των ημερών χωρίς "demmyuredzha" (ελεύθερος χρόνος για μια απλή ποινή, μετά την άφιξη) καθώς και το χρόνο μετάβασης (τη στιγμή της παράδοσης στον λιμένα προορισμού). Ο μέσος αριθμός των ελεύθερων ημερών είναι 10 ημέρες, αλλά υπάρχουν αποκλειστικές επιλογές, για παράδειγμα, 21 ημέρες δωρεάν στη χαμηλότερη τιμή για τις εμπορευματικές μεταφορές. Αυτό είναι αυτό που τώρα είμαστε πραγματικά σε θέση να προσφέρουν στους πελάτες. Υπάρχουν δύο παραλλαγές του εμπορευματοκιβωτίου μεταφοράς φορτίου "προπληρωμένη" και "στη συλλογή". Η πρώτη προβλέπει την καταβολή 100%, το δεύτερο - για το γεγονός της άφιξης πληρωμής. Η τιμή αυτών των δύο επιλογών δεν είναι διαφορετικές, οπότε θεωρώ ότι η πλέον ενδεδειγμένη δεύτερη επιλογή. Μετά την άφιξη στο λιμάνι, θα πρέπει να καταβάλει το εμπορευματικών μεταφορών-να διαβιβάσει εντοπίστηκε ενδυμασία και προχώρησε στην καταγραφή του φορτίου. Υπάρχει ένα τέτοιο πράγμα όπως PRR - φόρτωσης και εκφόρτωσης. Στην Ουκρανία, οι υπηρεσίες αυτές είναι πολύ ακριβά λιμάνι, για 20 '- $ 350 για 40' - $ 450. Για σύγκριση, στην Κίνα - $ 90-130, σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες και ακόμη λιγότερο. Περαιτέρω εξελίξεις, πάλι, ίσως για τα δύο σενάρια. Πρώτον - αν η τελωνειακή υπηρεσία εμπορεύματα σε σας, τότε θα καταβάλει σε όλα τα τιμολόγια και τις πληρωμές για τις τελωνειακές εαυτό σας το συντομότερο, όπως απαιτείται. Δεύτερον, αυτό είναι όταν το προϊόν παράγεται με την εταιρεία, η επιχείρηση μεταφοράς εμπορευμάτων. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να στείλετε ένα νομοσχέδιο της της φόρτωσης, και για τίποτα δεν ανησυχείτε για να πάρει το εμπόρευμα στην αποθήκη τους. Πληρωμή μετά το γεγονός να δεχθούν φορτίο. Αριθμός Μύθος 1. Ναυλώσεις εμπορευματοκιβωτίων στην Κίνα είναι φθηνότερη από το δικό μας. Αυτό δεν είναι αλήθεια. Ίσως αυτή η προσφορά και θα είναι φθηνότερο, αλλά η μεταφορά χρημάτων + Επιτροπής προς το μεσίτη και της τιμής που έχουν εξισορροπηθεί. Το ποσοστό δεν μπορεί να είναι πολύ διαφορετική, επειδή η γραμμή εδώ και εκεί το ίδιο. Αριθμός Μύθος 2. Εμπορευματικών μεταφορών πρέπει να καταβληθεί πριν από την αποστολή. Αυτό δεν είναι έτσι. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε επίσης την επιλογή "freght στη συλλογή", η οποία προβλέπει την καταβολή μετά την άφιξη των εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι. Αριθμός Μύθος 3. Εκτελωνισμός πραγματοποιείται σύμφωνα με τις τιμές στο τιμολόγιο. Οχι, εκτελωνισμός πραγματοποιείται σύμφωνα με τις ενδεικτικές τιμές των τελωνειακών εγκαταστάσεων. Ας υποθέσουμε ότι έχετε μια τιμή στο τιμολόγιο τουλάχιστον δύο φορές κάτω από την πραγματική, το προϊόν δεν θα είναι διακοσμημένα και έθιμα, δεν θα δώσει καλά δεν την ελάχιστη επιτρεπόμενη τιμή για την κατηγορία αυτή.